Mahindra eVerito, Reviews | Subcompact Car:
| 5/10 Autocar India | 3.4/5 ZigWheels |
| 4/5 CarDekho | 3.4/7 Drive |
Best Budget Electric Cars (EV) in India
नीचे भारत में उपलब्ध सर्वोत्तम सस्ते इलेक्ट्रिक वाहनों की सूची दी गई है। | Below is the list of the best cheap EVs available in India.
*सभी कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली हैं।
**ड्राइविंग रेंज के आंकड़े प्रति पूर्ण शुल्क पर हैं और एआरएआई (ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया) द्वारा प्रमाणित हैं।
भारत में सबसे सस्ते इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में अधिक जानकारी नीचे दी गई है।
| Model | Price* | Driving range** |
| Mahindra eVerito | Rs. 10.15 lakhs to Rs. 10.49 lakhs | 110 km |
| Tata Tigor EV | Rs. 11.99 lakhs to Rs. 13.14 lakhs | 306 km |
| Tata Nexon EV | Rs. 14.29 lakhs to Rs. 16.90 lakhs | 312 km |
| MG ZS EV | Rs. 21.49 lakhs to Rs. 25.18 lakhs | 419 km |
| Hyundai Kona Electric | Rs. 23.79 lakhs to Rs. 23.97 lakhs | 452 km |
Mahindra eVerito कस्टमर रिव्यू (Customer Review)
लंबे समय से मैं एक इलेक्ट्रिक वाहन पर हाथ रखना चाहता था, लेकिन बुनियादी ढांचे की कमी और उच्च खरीद लागत के कारण उनमें से एक को खरीदना कभी भी उचित नहीं था।
अपनी 2009 की जैज़ को बेचने के बाद, मैंने महसूस किया कि दैनिक घरेलू चलाने के लिए एक छोटी बीटर कार की आवश्यकता होती है। मेरा कार्यालय मेरे घर से <4 किमी दूर है और मेरा कोई भी वाहन (एंडेवर 3.2 और ए4 टीडीआई) इतने कम समय में अपने चलने वाले तापमान तक भी नहीं पहुंचेगा।
कई ईवी विकल्पों को देखा और नेक्सॉन ईवी सबसे व्यावहारिक लगा, फिर भी मेरे मन में कई सवाल थे।
- क्या मैं इसे राजमार्गों पर ले जा सकता हूं?
- क्या मुझे इसे राजमार्गों पर ले जाने की आवश्यकता है जब मेरे पास उस उद्देश्य के लिए अन्य वाहन हों?
- क्या वास्तविक विश्व रेंज ~250km पर्याप्त होगी
- क्या मुझे दैनिक आवागमन के लिए इतनी सीमा की भी आवश्यकता है?
कई कारें होने के बावजूद, कोई भी अपनी हर कार में एक ऑलराउंडर खोजने की कोशिश करता है और नए ईवी के साथ मेरा भी यही मामला था।
Kona, ZS, और Nexon के टेस्ट ड्राइविंग के बाद, एक दिन मैंने नए लॉन्च किए गए Tigor EV के टेस्ट ड्राइव को शेड्यूल किया। कार शाम को आने वाली थी और उससे पहले, मुझे एक दोस्त का फोन आया जिसने मुझे महिंद्रा द्वारा ई वेरिटो मॉडल के लिए स्टॉक क्लियरेंस के बारे में बताया।
शुरू में मैं एक पुराने इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए जाने से कतरा रहा था, लेकिन एक बार उसने मुझे आकर्षक सौदा बताया जो लगभग 35% छूट था, जिससे गेंद लुढ़क गई।
181 किलोमीटर (वास्तविक 140 किलोमीटर) की एआरएआई रेंज के साथ एक दैनिक ड्राइविंग ईवी अचानक पर्याप्त आवाज करने लगी। मैंने शाम को तुरंत टेस्ट ड्राइव लिया और कार के साथ निम्नलिखित पेशेवरों और विपक्षों को पाया
फायदे (PROS):
- मैजिक कार्पेट के साथ बेहतरीन राइड क्वालिटी जैसे स्मूदनेस सभी धक्कों को सोख लेती है (टागॉर, नेक्सॉन, कोना और जेडएस ईवी से कहीं ज्यादा बेहतर)
- विशाल और आरामदायक चौड़ा केबिन
- मजबूत निर्माण गुणवत्ता (रेनॉल्ट / डेसिया ऑरिजिंस के लिए धन्यवाद)
- गियरबॉक्स में एफ मोड थ्रॉटल पर भारी पैर रखने के बावजूद रेंज बढ़ाने में मदद करता है
- बी मोड जल्दी ओवरटेक करने में मदद करता है
हानियाँ (CONS):
- दिनांकित डिजाइन दोनों अंदर बाहर
- आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में कम पावर आउटपुट (41 पीएस और 91 एनएम)
- बिजली की खपत करने वाली हाइड्रोलिक स्टीयरिंग (मैं व्यक्तिगत रूप से इसे बुरा नहीं मानता लेकिन एक ईपीएस कम गति वाली सिटी कार के लिए बेहतर है)
- 86 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड
- टैक्सी छवि
टेस्ट ड्राइव के बाद, मैं तुरंत निकटतम महिंद्रा सर्विस सेंटर गया, जो ईवीएस पर काम करता है और रखरखाव के मामले में पेशेवरों और विपक्षों पर सेवा सलाहकारों से बात करता है।
रखरखाव (Positive)
- साधारण ईवी हार्डवेयर (आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों में एयर कूल्ड बैटरी बनाम लिक्विड चिलर कूलिंग)
- कम बैटरी बदलने की लागत (बनाम आधुनिक ईवीएस)
- प्राथमिक बैटरी में 23 मॉड्यूल होते हैं जिन्हें व्यक्तिगत रूप से बदला जा सकता है
- 20,000 किमी या 2 वर्ष का सेवा अंतराल, जो भी पहले हो, लगभग 5000 रुपये
रखरखाव (Negative)
- बैटरी खत्म होने की स्थिति में कार को लंबी दूरी तक टो स्ट्रैप का उपयोग करके टो नहीं किया जा सकता क्योंकि यह मोटर को नुकसान पहुंचाती है
- कम बैटरी के मामले में पोर्टेबल आरएसए चार्जिंग का कोई विकल्प नहीं (हुंडई में कोना ग्राहकों के लिए वाहन 2 वाहन चार्जिंग सुविधा है)
चार्जिंग विकल्प-
- कार में फ्रंट लेफ्ट फेंडर पर एक जीबीटी टाइप फास्ट चार्जिंग पोर्ट और रियर राइट साइड में मौजूदा फ्यूल डोर एरिया पर टाइप 2 स्लो चार्जिंग पोर्ट है।
सब कुछ समझने के बाद मैंने वाहन खरीदने का फैसला किया और उपलब्ध कारों को देखने के लिए शोरूम गया। जब तक हम पहुँचे, तब तक D6 (टॉप ट्रिम) मॉडल बिक चुके थे और केवल D2 मॉडल ही बचे थे।
इन 2 के बीच का अंतर यह था कि D2 चूक गया
- ड्राइवर एयरबैग
- विद्युत रूप से समायोज्य ओआरवीएम
- मिश्र धातु के पहिये
- 2 दीन ऑडियो सिस्टम
- कीलेस एंट्री
D6 ट्रिम्स की तुलना में जो बिक गए थे।
केवल 2 कारें बची थीं और मुझे जल्दी से फैसला करना था। मैंने कुछ दोस्तों से बात की और अंत में मौके पर ही कार बुक कर ली।
अगले दिन कार की डिलीवरी लेने गया और कार 90% चार्ज के साथ तैयार हो गई। वाहन का अनिवार्य पीडीआई किया, चार्जर लगाने के विवरण को समझा और घर पहुंचाया।
कीमत: रु. 10.15 लाख से रु. 10.49 लाख
मुख्य विनिर्देश – महिंद्रा eVerito के तकनीकी विवरण नीचे दिए गए हैं।
| Parameters | Details |
| Electric motor | 72V 3 Phase AC Induction Motor |
| Battery pack | 288 Ah Lithium-ion |
| Power | 41.5 Bhp |
| Torque | 91 Nm |
| Transmission | Automatic |
| Drivetrain | Front-wheel drive |
| Driving range | 110 km |
| Charging time | Normal charging (0% to 100%): 11 hours 30 minutes |
| Fast charging(0% to 80%): 1 hour 30 minutes | |
| Seating capacity | 5 |
FAQs
महिंद्रा ई वेरिटो क्यों फेल हो गया?
इन कारों द्वारा पेश किए गए कम माइलेज को भी एक बाधा के रूप में उद्धृत किया गया था, जो अंतर-शहर आवागमन से इंकार कर रहा था। एक समाचार रिपोर्ट के अनुसार, पहले खरीदे गए मॉडल शहर की सीमा के भीतर उपयोग किए जाने पर एक बार चार्ज करने पर 80 किमी से अधिक चलने में विफल रहे। बैटरियों को भी वैश्विक मानकों के अनुरूप नहीं माना गया।
क्या महिंद्रा ई वेरिटो को बंद कर दिया गया है?
2017 तक Mahindra eVerito सभी आगामी सुरक्षा नियमों को पूरा करेगी और इसलिए इसे बंद नहीं किया जाएगा।
वेरिटो को बंद क्यों किया गया?
Renault-Nissan ने भी भारत में इस पावरट्रेन को चरणबद्ध तरीके से बंद कर दिया है क्योंकि इसे BS6 उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए अपग्रेड करना महंगा साबित हो रहा था। महिंद्रा के दोनों मॉडल एक दशक से अधिक पुराने हैं और अब आकर्षक नहीं लगते।
महिंद्रा वेरिटो कितना माइलेज देती है?
वेरिटो पेट्रोल का माइलेज 15.7 किमी/लीटर और वेरिटो डीजल का माइलेज 21 किमी/लीटर है।
महिंद्रा वेरिटो पेट्रोल, डीजल और इलेक्ट्रिक माइलेज।
फ्यूल टाइप ट्रांसमिशन एआरएआई माइलेज
डीजल (1461 सीसी) मैनुअल 21 किमी/लीटर
पेट्रोल (1390 cc) मैन्युअल 15.7 kmpl
भारत में सबसे सस्ता ईवी Car कौन सी है?
1- Mahindra eVerito- 10.49 लाख से शुरू
2- Tata Tigor EV- 11.99 लाख रुपये से शुरू
3- Tata Nexon EV- 14.29 लाख से शुरू
4- Tata Nexon EV Max- 17.74 लाख से शुरू
5- MG ZS EV- 21.99 लाख से शुरू
भारत में सबसे सस्ता ईवी कौन सा है?